최근 해상 화물이 급감한 이유

슬럼프의 원인은?

수요 위축과 전 세계적으로 확산되는 '주문 부족'

전염병 기간 동안 공급망 중단으로 인해 일부 국가는 특정 재료의 부족을 경험했으며 많은 국가에서 "사재기 급증"을 경험하여 작년에 비정상적으로 높은 운송 비용이 발생했습니다.올해는 세계 경제의 높은 인플레이션 압력, 지정학적 갈등, 에너지 위기, 전염병 등의 복합적인 영향으로 해운 수요가 크게 위축되고 그동안 쌓아두었던 재고 시장을 소화할 수 없게 되면서, 상품 주문을 줄이거나 심지어 취소하기도 했으며, "주문 부족"이 전 세계적으로 확산되었습니다.

시장은 품절이고, 운송회사들은 상품을 쟁탈하느라 분주합니다

올해 많은 정기선 회사가 회전율이 풍부한 새로운 컨테이너 선박을 출시했지만 선적 공간 예약에 대한 글로벌 수요는 줄어들고 있습니다.화물을 잡기 위해 해운사들은 화물 수요를 활용하려 하여 '제로 운임', '마이너스 운임' 현상이 발생한다.그러나 가격을 인하하는 전략은 새로운 수요를 불러오는 것이 아니라 악랄한 경쟁으로 이어져 해운시장의 질서를 교란시킬 것이다.

이러한 운임 급락의 물결은 올해 7월부터 시작돼 9월 들어 하락폭이 커졌다.9월 23일 상하이 수출 컨테이너 운임 지수(SCFI)는 주간 기준으로 10.4% 하락한 2072.04로 연초보다 약 60% 하락했습니다.

현재 아시아에서 서부 미주까지 운임은 1년 전 20000달러/FEU의 고점에서 급락했다.지난 반달 동안 서부 아메리카의 운임은 2000 달러, 1900 달러, 1800 달러, 1700 달러, 1600 달러의 네 가지 장벽 아래로 연속적으로 떨어졌습니다!
-앰버 작성