지난해 2020년, 전 세계적인 전염병으로 인해 세계 산업은 오랫동안 정체 상태에 있었습니다.반대로 전염병 퇴치의 놀라운 성과로 인해 우리나라는 불과 2 ~ 3 개월 만에 작업과 생산을 재개했습니다.이로 인해 많은 수의 대외 무역 주문이 반환되었으며, 특히 2021년에 주문을 받을 때 우리나라의 대외 무역 회사는 부드럽습니다. 우리나라의 대외 무역은 경제 성장에 중요한 역할을 했습니다.5,000억 달러를 돌파하고 사상 최대치를 기록했습니다.
대체로 운임 상승과 컨테이너 부족은 의심할 여지 없이 대외 무역 산업에 큰 도전입니다.
글로벌 전염병 발생 이후 글로벌 대외 무역이 정체되었습니다.우리나라의 대외 무역만이 성장 단계에 있습니다.이 경우 화물 컨테이너는 반환되지 않았습니다.다른 나라의 수출이 줄어 우리나라의 컨테이너 물량이 부족해 컨테이너 가격이 급등했기 때문이다.많은 기업들이 불행합니다.예를 들어 로스엔젤레스로 수출되는 보통 40피트 캐비닛은 미화 3,000-4,000달러인데 지금은 1,2000-15,000달러입니다.이집트의 40피트 캐비닛은 보통 미화 1,300-1600달러이며 현재는 미화 7,000-10,000달러입니다.컨테이너를 가져올 수 없습니다.상품은 창고에 백로그되어야 합니다.상품이 배송되지 않으면 창고를 점유하고 자금을 압박합니다.원래는 주문을 받고 소프트한 장사를 받으면서 컨테이너 부족으로 많은 외국 무역상들이 항의를 하게 된 것 같다.
전염병은 전 세계 사람, 기업 및 국가에 헤아릴 수 없는 경제적 손실을 가져왔습니다.전염병이 곧 사라지고 우리의 삶과 경제 발전이 곧 정상으로 돌아오길 바랍니다!
게시 시간: 2021년 8월 2일
